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N08367鋼材知識

作者:15000609866 來源:上海凱冶 2021-01-15 瀏覽量:96
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N08367密度相關(guān)資訊, 凱冶牌N08367合金,品質(zhì)保證,質(zhì)量過硬,更多關(guān)于N08367化學(xué)成分、性能、強度,規(guī)格可電話咨詢:13391338089 唐小|

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本文將通過N08367材料的耐蝕性、標準成分、尺寸規(guī)格等方面來闡述?;瘜W(xué)成分:
C:≤0.03
Si:≤1.0
Mn:≤2.0
P:≤0.04
S:≤0.03
Ni:23.5―25.5
Cr:20―22
Mo:6―7
Cu:≤0.75
N:0.18―0.25

N08367鎳鉻鐵合金→→→寶鋼N08367圓鋼—冷拉棒,
N08367高電阻合金→→→大冶N08367鋼管—無縫管,
N08367高強膨脹合金→→撫順N08367帶材—精密帶,
N08367焊接用高溫合金→→萊鋼N08367無縫管—冷拉管,
N08367鎳鉻鐵合金元數(shù)→→杭鋼N08367毛細管—精密管,
N08367鑄造高溫合金鋼→→上鋼N08367電渣鋼錠-中厚板。
寶鋼特鋼為“胖五”專配高溫合金部件材料   11月3日20時43分,我國運載能力大、推力強的新一代運載火箭——長征五號,在海南文昌航天發(fā)射場首次成功發(fā)射,標志著我國運載火箭的規(guī)模實現(xiàn)了從重型向大型的跨越,是我國由航天大國邁向航天強國的重要標志。寶鋼特鋼為該型號發(fā)動機配套研制了GH4169高溫合金系列渦輪轉(zhuǎn)子鍛件和超長GH3600高溫合金精細薄壁管材,為助推長征五號運載火箭飛天做出了重要貢獻。   發(fā)動機被譽為火箭的“心臟”,要托舉長五的飛行,需要大推力的發(fā)動機。寶鋼特鋼為長五配套研制的GH4169高溫合金系列渦輪轉(zhuǎn)子鍛件,是氫氧發(fā)動機的關(guān)鍵部件,其服役過程條件非??量蹋D(zhuǎn)速高,且對高溫服役條件下的盤部提出了高塑性、高強度和高溫性能的要求,對低溫服役條件下的軸部則提出高室溫塑性和低溫性能要求,也就是對同一鍛件提出雙組織、雙性能要求,其研制難度非常大。而GH3600合金精細薄壁管材是現(xiàn)役長征系列火箭氫氧發(fā)動機的重要部件的一種,工作環(huán)境苛刻,管材質(zhì)量要求“零缺陷”,制造難度極大。相比現(xiàn)役的長征系列火箭用GH3600精細薄壁管材,大推力長征五號氫氧發(fā)動機用管材在力學(xué)性能、尺寸精度、表面質(zhì)量和組織要求更加苛刻。
N08367的硬度介紹。
硬度表示材料抵抗體其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標一種。一般硬度越高,耐磨性越好。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。
(1)N08367布氏硬度(HB)
以一定的載荷(一般3000kg)把一定大?。ㄖ睆揭话銥?0mm)的淬硬鋼球材料表面,保持一段時間,去載后,負荷與其壓痕面積之比值,即為布氏硬度值(HB)。
(2)N08367洛氏硬度(HR)
當HB>450或者試樣過小時,不能采用布氏硬度試驗而改用洛氏硬度計量。它是用一個頂角120°的金剛石圓錐體或直徑為1.59、3.18mm的鋼球,在一定載荷下被測材料表面,由壓痕的深度求出材料的硬度。根據(jù)試驗材料硬度的不同,分三種不同的標度來表示:
HRA:是采用60kg載荷和錐器求得的硬度,用于硬度極高的材料(如硬質(zhì)合金等)。
HRB:是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球,求得的硬度,用于硬度較低的材料。
HRC:是采用150kg載荷和錐器求得的硬度,用于硬度很高的材料(如淬火鋼等)。
(3)N08367維氏硬度(HV)
以120kg以內(nèi)的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐器材料表面,用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值,即為維氏硬度值(HV)。

N08367材料加工難點分析,主要有以下幾個方面:

1)切削力大,切削溫度高: 材料強度大,切削時切向應(yīng)力大、塑性變形大,因而切削力大。此外材料導(dǎo)熱性極差,造成切削溫度升高,且高溫往往集中在刃口附近的狹長區(qū)域內(nèi),從而加快了的磨損。

2)奧氏體不銹鋼切削時加工硬化傾向大,通常是普通碳素鋼的數(shù)倍,在加工硬化區(qū)域內(nèi)切削,使壽命縮短。 3) 容易粘刀。無論是奧氏體還是馬氏體均存在加工時切屑強韌、切削溫度很高的特點。當強韌的切屑流經(jīng)前刀面時,將產(chǎn)生粘結(jié)、熔焊等粘刀現(xiàn)象,影響加工零件表面粗糙度。

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