東莞電機(jī)丨驅(qū)動(dòng)電機(jī)超速保護(hù)故障診斷與排除的簡(jiǎn)單介紹

東莞電機(jī)丨驅(qū)動(dòng)電機(jī)超速保護(hù)故障診斷與排除的詳細(xì)信息

―、故障現(xiàn)象

有1輛E150EV純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法行駛，儀表盤(pán)故障燈亮。

二、故障診斷與排除

1、E150EV純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的工作原理分析

E150EV是北汽新能源汽車(chē)公司推出的1款純電動(dòng)汽車(chē)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體和環(huán)球電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子和其它部分組成。

在電機(jī)系統(tǒng)中，電機(jī)的輸出動(dòng)作主要是靠控制單元給定執(zhí)行命令，即控制器輸出命令?？刂破髦饕菍⑤斎氲闹绷麟娔孀兂呻妷?、頻率可調(diào)的三相交流電，供給配套的三相交流永磁同步電機(jī)使用。E150EV純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用了_些傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)電機(jī)的工作信息。這些傳感器包括旋轉(zhuǎn)變壓器和溫度傳感器。旋轉(zhuǎn)變壓器用來(lái)檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置；溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)電機(jī)的繞組溫度。

電機(jī)控制器是電機(jī)系統(tǒng)的控制中心，它對(duì)所有的輸入信號(hào)進(jìn)行處理，并將電機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的信息發(fā)送給整車(chē)控制器。電機(jī)控制器內(nèi)含功能診斷電路。當(dāng)診斷出異常時(shí)，它將會(huì)激活1個(gè)故障代碼，發(fā)送給整車(chē)控制器。

北汽E150EV純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器也是1種自動(dòng)弱磁調(diào)速逆變控制器。電機(jī)控制器箱內(nèi)主要由以IGBT功率模塊為核心的功率電路和以單片機(jī)為核心的微電子控制電路2部分構(gòu)成?？梢詫⑤斎氲闹绷麟娮?yōu)榭烧{(diào)的交流電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)等負(fù)載使用，機(jī)組采用水冷方式，需外配膨脹水箱等散熱設(shè)備。

2、讀取故障代碼

接車(chē)后，首先測(cè)量低壓蓄電池電壓，為12.2V,正常。接著進(jìn)行下列檢查步驟。

(1)起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于OFF擋。

(2)將專(zhuān)用診斷儀IMS-D60連接至車(chē)輛診斷接口上。

(3)將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于ON擋。

(4)用診斷儀讀取故障代碼。診斷儀顯示故障代碼為：P0519,電機(jī)超速保護(hù)故障。

3、故障等級(jí)的劃分

當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（MCU)將故障信息發(fā)送給整車(chē)控制器（VCU)。整車(chē)控制器根據(jù)東莞電機(jī)、電池、EPS、DC/DC等零部件故障，整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進(jìn)行綜合判斷，確定整車(chē)的故障等級(jí)，并進(jìn)行相應(yīng)的控制處理?？蓪?duì)整車(chē)的故障等級(jí)進(jìn)行4級(jí)劃分，如表1所示。

故障代碼P0519是電機(jī)超速保護(hù)故障。它屬于1級(jí)故障，即致命故障，這時(shí)電機(jī)輸出扭矩為0,動(dòng)力蓄電池的高壓電斷開(kāi)，系統(tǒng)故障燈亮，這就是該車(chē)不能行駛的原因。

4、故障部位分析

故障代碼P0519對(duì)應(yīng)的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器故障。旋轉(zhuǎn)變壓器簡(jiǎn)稱旋變，是1種輸出電壓隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角變化的信號(hào)元件。當(dāng)勵(lì)磁繞組以一定頻率的交流電壓勵(lì)磁時(shí)，輸出繞組的電壓幅值與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角成正弦、余弦函數(shù)關(guān)系，或保持某一比例關(guān)系，或在一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)與轉(zhuǎn)角成線性關(guān)系。

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