制造業(yè)的成敗對于中國舉足輕重，而“低端制造”也是一直以來難以解開的困惑。30年間，我國的制造業(yè)實現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展。客觀地講，中國離制造業(yè)強國還很遙遠。雖然中國已經成為制造業(yè)大國，但是必須指出的是，我國在國際貿易中的制造業(yè)利益分配面臨著嚴重的失衡。由于經濟創(chuàng)造力較低、制造業(yè)整體附加值不高，中國制造業(yè)仍處于世界制造業(yè)產業(yè)鏈的中下游。
　　
　　中國為何一直在“低端制造”區(qū)域間徘徊？事實上，根據(jù)產業(yè)鏈利潤的變化曲線，制造業(yè)發(fā)展到一定階段，其利潤必然會向研發(fā)、設計、咨詢等現(xiàn)代制造服務業(yè)轉移，現(xiàn)代制造服務業(yè)就會成為帶動經濟發(fā)展新的增長點。特別是以金融、物流、信息等為主的現(xiàn)代制造服務業(yè)與制造業(yè)的關系日益緊密，并呈現(xiàn)出互動發(fā)展的趨勢。近年來，美、日、德等發(fā)達國家制造業(yè)中間投入部分的生產性服務所占比重不斷升高，服務投入的增長速度明顯快于實物投入?？梢哉f，制造業(yè)和服務業(yè)相互融合發(fā)展的趨勢日漸明顯。
　　
　　發(fā)達國家制造業(yè)的產業(yè)形態(tài)大體經歷了三個階段的變化。第一階段是制造企業(yè)僅提供產品。傳統(tǒng)制造企業(yè)的主要注意力集中于大批量生產高質量的產品上，滿足用戶對產品經久耐用的需求；第二階段是制造企業(yè)提供產品及其附加服務，如售后服務，為用戶提供的是伴隨著產品的服務，主要作用是為促銷產品；第三階段是制造企業(yè)提供“產品 服務”。此時，產品和服務相融合，服務已成為產品的重要組成部分。
　　
　　目前，國外先進制造業(yè)企業(yè)已向服務型制造轉變，而且步伐不斷加快，已進入“產品 服務”的服務型制造階段。制造業(yè)服務化已成為引領制造業(yè)產業(yè)升級和保持可持續(xù)發(fā)展的重要力量。很多知名的跨國企業(yè)集團，如國際商業(yè)機器公司（IBM）、通用電氣公司（GE）、耐克（NIKE）、羅爾斯—羅伊斯航空發(fā)動機公司（ROLLS-ROYCE）、米其林輪胎等都已成功轉型。其原來的主營業(yè)務集中在制造業(yè)領域，但當前都已實現(xiàn)由傳統(tǒng)制造向制造服務業(yè)的轉型。
　　
　　如美國GE公司，全部服務收入占總收入的比重達到60%以上；IBM公司，全部服務收入占總收入的比重2005年已達到54.6%；法國阿爾斯通公司，2005/2006財年服務收入占發(fā)電設備業(yè)務的36.0%；德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯集團，服務收入占集團銷售收入的比例2007年已達32.3%。
　　
　　德國機械設備制造商協(xié)會（VDMA）于1995年至2004年間開展了五次調查。結果顯示，在德國機械設備制造企業(yè)中，服務性業(yè)務收入在營業(yè)額中的占比從1999年的13%提升到2005年的20%；企業(yè)對增值服務越來越關注，1/3以上的企業(yè)把服務作為一項獨立的業(yè)務來開展；企業(yè)的服務部門越來越多成為服務公司，服務業(yè)務越來越專業(yè)化、國際化。
　　
　　有關方面研究還顯示，在全球工業(yè)中，所有的制造業(yè)企業(yè)服務業(yè)務收入占企業(yè)銷售收入的比值平均為26%；在全部銷售中，服務業(yè)務占比排名最高的前10%的企業(yè)，這一指標均超過50%。這足以說明從生產型制造向服務型制造轉變是制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
　　
　　對于目標遠大的制造企業(yè)而言，僅僅從“中國制造”轉向“中國創(chuàng)造”已經遠遠不夠了，還應對自身業(yè)務重新定義，即從僅僅提供產品，擴展到提供包括依托產品的服務或整體解決方案。
　　
　　現(xiàn)代制造服務業(yè)能為生產或最終消費提供中間投入，可以支撐制造業(yè)的循環(huán)架構，降低可變成本，提高生產效率，并進一步提升制造業(yè)的競爭優(yōu)勢。
　　
　　隨著信息技術的廣泛滲透，信息化與工業(yè)化高度融合后的先進制造業(yè)，不是資源消耗大戶，而是以先進制造業(yè)為核心，高技術產業(yè)提供上游支撐，現(xiàn)代制造服務業(yè)提供下游支撐，通過價值鏈的提升、微笑曲線的提升，就能形成先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、高技術產業(yè)三輪驅動的現(xiàn)代產業(yè)體系。