又是風(fēng)電領(lǐng)域！又是齒輪箱產(chǎn)品！近日，太重技術(shù)創(chuàng)新再傳喜訊又一款新型6.25MW風(fēng)電齒輪箱圓滿完成全功率試驗測試。振動、噪音、軸承溫升等技術(shù)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異，達(dá)到權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證要求即將進(jìn)入交付階段。

    兩級行星傳動+一級平行軸傳動，這款齒輪箱為陸上高速雙饋風(fēng)電機組量身打造，速比高達(dá)196，扭矩密度達(dá)160kN·m/t適配風(fēng)輪直徑可達(dá)216米重量輕、可靠性高、穩(wěn)定性強市場競爭力UP！

    齒輪箱作為風(fēng)電機組的核心部件，至關(guān)重要的就是“穩(wěn)定可靠”。太重技術(shù)團(tuán)隊大膽創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)驗證，充分融合各項技術(shù)積累，積極借鑒國外優(yōu)秀同行的先進(jìn)經(jīng)驗，最終設(shè)計出這款性能優(yōu)異的風(fēng)電齒輪箱！

    輪齒精準(zhǔn)修形 對振動噪音說"NO"

    風(fēng)場風(fēng)力時大時小，工況千變?nèi)f化，齒輪箱負(fù)荷情況復(fù)雜多變?nèi)绾未_保齒輪箱在任意工況下都能平穩(wěn)運行？技術(shù)團(tuán)隊使出“渾身解數(shù)”通過精確的負(fù)荷覆蓋和動態(tài)分析，實現(xiàn)輪齒精細(xì)化修形面對各種復(fù)雜工況，齒輪之間都能完美嚙合，運行絲滑流暢，振動更小，噪音更低，有效減少磨損。

    仿真計算分析 對疲勞損傷說"NO"

    扭力臂 行星架……這些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件就像齒輪箱的“骨架”和“肌肉”，決定著整套齒輪箱的“耐力”，為確保這些關(guān)鍵部件絕對可靠，技術(shù)團(tuán)隊打破固有思維采用疲勞仿真計算分析方法，模擬實際運行中的載荷情況對結(jié)構(gòu)大膽優(yōu)化設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上將太重獨有的抗疲勞制造技術(shù)應(yīng)用于行星齒輪制造，提升齒輪箱抗疲勞性能，即便長期高負(fù)荷運轉(zhuǎn)也能夠抵御時間的考驗保持極高穩(wěn)定性。

    自主密封技術(shù) 對滲漏風(fēng)險說"NO"

    通常來說，風(fēng)電齒輪箱在經(jīng)年累月運行中會有一定的磨損老化產(chǎn)生滲漏風(fēng)險對設(shè)備運行效率和安全造成威脅，面對這個痛點太重成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的密封技術(shù)，如同一件高科技“防護(hù)服”保證齒輪箱全生命周期內(nèi)的密封效果，大大降低滲漏風(fēng)險為設(shè)備穩(wěn)定運行裝上“安全鎖”。

    在風(fēng)能涌動的綠色能源浪潮中，太重將積極擔(dān)當(dāng)鏈主責(zé)任，繼續(xù)深耕風(fēng)電裝備領(lǐng)域，以創(chuàng)新為帆、以匠心為翼，引領(lǐng)風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈向“高”邁進(jìn)、逐“綠”發(fā)展，為國家能源體系提供更多高性能、高質(zhì)量的太重風(fēng)電產(chǎn)品。