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國內(nèi)首條全線采用預(yù)埋滑槽技術(shù)地鐵開通

作者： 2016年10月31日 來源：中華機械網(wǎng) 瀏覽量：
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10月28日,深圳地鐵9號線正式開通運營,這是國內(nèi)首條全線采用預(yù)埋滑槽技術(shù)的地鐵線路,比原計劃提前兩個月開通?！　№椖拷ㄔO(shè)方、中國建筑南方投資有限公司副總經(jīng)理李饗民介紹,預(yù)埋滑槽技術(shù)是指在管片預(yù)制過程中將C型槽

　10月28日,深圳地鐵9號線正式開通運營,這是國內(nèi)首條全線采用預(yù)埋滑槽技術(shù)的地鐵線路,比原計劃提前兩個月開通。

 

　　項目建設(shè)方、中國建筑南方投資有限公司副總經(jīng)理李饗民介紹,預(yù)埋滑槽技術(shù)是指在管片預(yù)制過程中將C型槽鋼預(yù)埋在混凝土管片中,后期機電安裝時通過T型螺栓將電纜、管線、設(shè)備等固定在盾構(gòu)管片上,能大大減少對結(jié)構(gòu)的破壞,節(jié)省安全時間。

 

　　據(jù)了解,既往的地鐵工程施工中,基本上采用的是先混凝土澆注,形成隧道兩側(cè)混凝土墻壁及頂部后,再進行剔槽、打洞并安裝橋架、管道、及線纜。這不僅造成人力、物力的極大浪費,而且管道、線路錯落不齊、雜亂交織,為后期運營的管理與維護帶來極大困難。采用預(yù)埋滑槽技術(shù),僅后期維護費用一年就可節(jié)省40%。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
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