北材南下，在鋼貿(mào)圈那是耳熟能詳?shù)?，鋼材市?chǎng)的北材南下現(xiàn)象，指的是北方地區(qū)進(jìn)入冬季之后，當(dāng)?shù)劁摬男枨笫軞鉁氐纫蛩赜绊憥缀跬戏绞袌?chǎng)與北方市場(chǎng)的鋼材價(jià)格差價(jià)拉大，北方地區(qū)的鋼廠、貿(mào)易商順勢(shì)采用低價(jià)政策，將鋼材資源南運(yùn)分流的現(xiàn)象。該現(xiàn)象發(fā)生的大致時(shí)間在每年9月初至次年2月底，在這一時(shí)期南北市場(chǎng)建材差價(jià)一般維持在200元/噸以上，北方鋼材資源進(jìn)入南方市場(chǎng)后，除去裝卸費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、人工費(fèi)等費(fèi)用外，仍有一定的盈利空間。

　　根據(jù)一直追蹤的資源流向來(lái)看，如下圖所示，目前從唐山到廣州以及從沈陽(yáng)到廣州的流通通道已經(jīng)打開(kāi)，可見(jiàn)，北材南下已經(jīng)具備了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。從唐山港到廣州港的船運(yùn)運(yùn)費(fèi)約在150元/噸，而目前唐山和廣州價(jià)差在200-220元/噸，除去吊裝費(fèi)等一系列費(fèi)用外，仍有些許盈利空間;而沈陽(yáng)鲅魚(yú)圈到廣州港的船運(yùn)運(yùn)費(fèi)約在170元/噸，當(dāng)前沈陽(yáng)和廣州螺紋價(jià)差在200元/噸左右，價(jià)差有進(jìn)一步拉大趨勢(shì)。北材南下價(jià)格通道已經(jīng)打開(kāi)，但障礙尚存。

　　當(dāng)從廣州庫(kù)存來(lái)看，8月中旬以來(lái)，庫(kù)存急劇增加，并且增勢(shì)加速，目前廣州建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存高達(dá)61.5萬(wàn)噸，接近6月份庫(kù)存水平。其中有一部分壓力來(lái)自北方資源，但旺季時(shí)節(jié)庫(kù)存增加，也說(shuō)明了當(dāng)?shù)匦枨蟛槐M人意。近期由于價(jià)格不斷走低，市場(chǎng)買(mǎi)漲不買(mǎi)跌氣氛較濃，導(dǎo)致市場(chǎng)成交氣氛十分謹(jǐn)慎，工地多數(shù)按需采購(gòu)，并且鋼廠直發(fā)資源占比繼續(xù)增加，市場(chǎng)氣氛略顯冷清。

　　從商家心態(tài)來(lái)看，北材南下基本通過(guò)船運(yùn)節(jié)省運(yùn)輸成本，但運(yùn)輸周期基本在15-20天，對(duì)于今年急漲急跌的行情，中間價(jià)格變動(dòng)以及運(yùn)輸延誤等風(fēng)險(xiǎn)較大，只能部分滿足現(xiàn)貨貿(mào)易商補(bǔ)庫(kù)的情況，對(duì)下游終端急采急用不太適用，因此當(dāng)?shù)厥┕挝桓敢膺x擇現(xiàn)貨庫(kù)存大的當(dāng)?shù)刭Y源以及供貨商。并且在鋼市大環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，當(dāng)?shù)劁搹S也多數(shù)在積極降低成本，以搶占市場(chǎng)份額，北方資源的價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸減退。

　　整體來(lái)看，北材南下在今年或許更加困難，這也或許會(huì)加速北方鋼廠去產(chǎn)能進(jìn)度，在鋼市結(jié)構(gòu)調(diào)整之際，無(wú)所謂好與壞，能跟得上時(shí)代的步伐才能生存的更好。