23日中午，中國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21-700成功完成“成都-南京”航線展示飛行。中國首款完全按國際適航標準研制的這款渦扇噴氣支線客機，首批年底前將交付成都航空，并將首次全面投放北京、上海、南京、成都、武漢、西安、昆明、貴陽等中國主要城市。

　　23日執(zhí)飛的ARJ21-700有8個頭等艙座位、70個經(jīng)濟艙座位，飛機頭尾各一個衛(wèi)生間。ARJ21-700比空客A320和波音737飛機“小一圈”，但客艙和行李艙高度、座位寬度和間距很舒適。

　　“ARJ21新支線飛機的客艙寬度123英寸，比同類型飛機寬15-25英寸。ARJ21飛機采用公務(wù)艙排距38英寸、經(jīng)濟艙排距不小于32英寸的寬松布置。以保證乘客獲得最大程度的舒適感，具體體驗的時候就能感受到?！敝袊田w總飛行師錢進說。

　　從2002年立項、2008年首飛到2014年底取證，ARJ21-700支線飛機曲折地經(jīng)過了一條國產(chǎn)民機路。

　　“ARJ21飛機交付之后，還要做3個月準備才能投入市場。首飛航線有望在成都-上海、成都-北京等線路上誕生?！背啥己娇湛偨?jīng)理隋明光說，以引進ARJ21為契機，成都航空將向復(fù)合型低成本航空轉(zhuǎn)型?！霸谛嘛w機到位后，我們需要引領(lǐng)旅客認識國產(chǎn)民機，前期機票價格大都以團隊票價格進行銷售，大概是三四折左右”。

　　近年來，中國政府及旅游、民航部門反復(fù)強調(diào)發(fā)展低成本航空。世界人口最多國家的基本航空服務(wù)需求，將為中國民機制造業(yè)帶來前所未有的機遇。

　　ARJ21包括基本型、貨運型和公務(wù)機型等型號，座位在78座至90座之間，機艙內(nèi)寬敞舒適，航程2225公里至3700公里。

　　這款飛機對中國民航意義深遠，還在于對中國民航曾經(jīng)的主要“短板”適航能力的巨大推動。中國民航華東地區(qū)管理局副局長沈小明說，中國民機適航審定事業(yè)是伴隨著ARJ21-700飛機的適航取證共同成長起來的。“雖然是支線客機，但實際飛行體驗與大型客機十分接近”。

　　就在5天前，中國航空裝備制造巨頭中國航空工業(yè)集團公司舉行了新舟700飛機市場啟動發(fā)布會，與奧凱航空、幸福航空、巴戎航空、國銀租賃、招銀租賃、Air　Avenues(尼泊爾)、EGA集團(巴林)等11家客戶共簽訂了多達185架訂單。

　　隨著新舟700的推向市場，中國民用飛機“一干兩支”譜系羽翼漸豐?！白鳛?0座級的新一代渦槳支線飛機，新舟700飛機采用一系列先進技術(shù)，實現(xiàn)速度與經(jīng)濟性的完美的平衡，將成為最適合短航線運營的支線飛機?！敝泻焦I(yè)副總經(jīng)理耿汝光表示，新舟700飛機將于2016年完成部裝、2017年總裝下線并首飛，2019年完成適航取證并開始交付用戶。

　　“新舟700飛機的制造主體為中航飛機，國家于2013年正式批復(fù)立項，定位于承擔800公里以內(nèi)中等運量市場的區(qū)域航空運輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降?！毙轮?00項目總設(shè)計師董建鴻說。

　　作為供應(yīng)商代表，加拿大普惠公司和羅克韋爾柯林斯公司代表對新舟700項目良好的發(fā)展前景表示出極大信心。185架訂單表明對新舟700飛機運營能力的充分信任以及良好的市場前景的信心與期待。

　　中國城鎮(zhèn)化水平不斷提高，三四城市旅游出行高潮初現(xiàn)，加上高鐵沖擊中國東部地區(qū)主干線航空市場，支線航空市場逐漸成為航空公司看重的“藍?！?。

　　“支線航空市場是處于非首都、非省會和非經(jīng)濟特區(qū)的地區(qū)，未來的市場潛力很大。”巴西航空工業(yè)公司高級副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元說，70～130座級噴氣飛機更匹配這種需求，既能提供合適座級，又能保證頻次。

　　據(jù)巴西航空工業(yè)公司預(yù)計，到2033年，中國市場70～130座級噴氣飛機機數(shù)量將從2013年的90架增至1020架，其中87%新交付的飛機將支持市場增長。

　　“國務(wù)院辦公廳剛印發(fā)的關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見提出，加強中西部地區(qū)旅游支線機場建設(shè)，支持有條件的地方按實際需求新建或改擴建支線機場，鼓勵企業(yè)發(fā)展低成本航空。這對低成本航空和飛機制造商是雙重利好?！焙娇展I(yè)分析師廖武說。

　　廖武說，在推動C919國產(chǎn)大飛機項目并在將來逐步提高國產(chǎn)化率同時，從中國技術(shù)、裝備和經(jīng)驗更充足的“兩支”出發(fā)，可以更好推動“中國制造2025”重點的航空裝備發(fā)展，“以‘兩支’推‘一干’”。（作者：錢春弦）